1、压缩机关机至少停3分钟才可再起动
关机后至少停3分钟才能再次启动是为了消除压缩机进/排气的压差。因为在压差较大的情况下，会使电机的启动力矩增大，引起电流上升到一定程度时，保护器动作，压缩机无法继续运行。?

2、R410A/R22润滑油可否混用？
POE油（R410a）和矿物油（R22）两者基油有差异，特别是吸湿性差异明显，如果POE油用于R22冷媒且系统不按R410a的系统要求添加干燥器，会造成毛细管堵塞以及电机绝缘性能**。

根据冷媒的不同，润滑油中添加剂的侧重及量值也有差异。一般，R22的矿物油侧重于添加防氧化剂和消泡剂，而POE油着重添加防氧化剂和酸捕捉剂。当两者混用时，会降低压缩机的使用寿命。

3、空调器充氟位置确认

制冷剂一般可在三处添加：冷凝器、压缩机的储液器侧、蒸发器。

储液器处加液，系统起动时，液体冷媒会连续冲击汽缸，使压缩机产生液击，对压缩机的损坏是极其致命的，同时液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压**；同理，在蒸发器侧加液也会发生这种情况。

而对于冷凝器来说，由于它本身的体积比较大，能存放足够量的制冷剂，同时起动时不会产生**后果，充注速度快且**；所以一般都采用在冷凝器处充液的方法。?

4、*大允许充注量。油可否混用？

压缩机在使用时制冷剂封入量，要控制在容许范围以内，如果制冷剂封入量过多，可能产生以下**：

绝缘电阻下降；
液体回流量过多---液压缩；
油被制冷剂稀释---润滑**；
工作能力不稳定；平衡压力增大---启动**；
长时间停用后压缩机中液体冷媒过多---启动负荷增大；

5、冷凝温度比压缩机底部低6℃

在连续运转时ΔT 要在6℃以上；断续运转时ΔT 要在0℃以上，控制ΔT 的意义：

与冷凝温度（相当于壳体内压的饱和温度）相比，压缩机底部温度较低时，冷媒会在压缩机内不断凝聚，这时油被冷媒稀释，造成油膜强度不够导致滑动部件的严重磨损。规定ΔT 就是要保证冷媒不要在压缩机内凝聚，防止上述的**发生。

ΔT 偏低的常见原因：
? 冷媒封入量过多；
? 毛细管不合适；
? 对压缩机的过度冷却；
? 频繁的、短时间运转的断续运转。?

6、电机绕组温度

使用条件在*大负荷时，要在127℃以下。

测定方法 ：在压缩机停止后3秒钟以内，用惠斯登电桥或数字欧姆表测定主绕组电阻，再根据下面公式计算：
绕组温度t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5
R2: 测定电阻; ?R1: 冷态时的绕组电阻；T1:冷态电机温度

如果绕组温度超过使用条件，可能产生的**：
绕组漆包线的老化速度加快（电机烧毁）；
绝缘材料绑线、绝缘纸老化速度加快（温度每升高10℃绝缘寿命减半 ）；
由于过热造成油的劣化（润滑性能下降）；

7、内置式过载保护器

“内置式过载?；て鳌贝サ阍谡９ぷ魇笔浅１盏模薄澳谥檬焦乇；て鳌备兄难顾趸诓课露壬仙保八鹗羝倍?，带动触点一极将常闭触点跳开，切断电流回路，对压缩机形成保护。由于“内置式过载?；て鳌绷釉谘够芊饨酉咧腃端，可以同时将主、副两个线圈进行保护。
双金属片是温度触发进行?；ざ鞯摹４シ⑽露仍蠢醋粤讲糠郑阂皇堑缌魍ü钡牡缂尤热攘?，二是“内置式过载?；て鳌钡慕鹗敉饪歉兄奈露取?/font>